Livia de Souza

E eu gosto de dizer que sou empresária , para que as pessoas entendam que eu ganham dinheiro com isso, há uma equipe por trás que se sustenta disso , porque esse imaginário do empreendedor preto sempre vem da escarzes

Dito isso, minha historia, começa Ao observar o cenário ciclista que tomava conta das ruas de Salvador, há cerca de dez anos não me sentia pertencente. Comecei a pedalar pela cidade e percebi que a maioria dos grupos eram formados por pessoas brancas. Onde as pautas , as narrativas, o contexto Eu não me identifica com a forma como se vestiam ou com as narrativas daquele grupo. Me tornei então uma ativista ciclista, criei programas, projetos, eventos de ciclismo para pessoas negras, criei projetos para ensinar a andar de bike, cursos de mecânica, promovi pedaladas…

Me questionava , OK estou incentivando e incluindo as pessoas negras nos planos de mobilidade, mais pessoas negras estão pedalando na cidade de Salvador, mas este dinheiro , os recursos financeiros estão voltando para quem? Encontrei uma oportunidade para um negócio: Bicipr3ta (@bicipr3ta).

A inovação, a criatividade do meu contexto vem de necessidade e ausências. Mas tambem de processo intuitivo, autêntico, natural, o fato de conviver com mulheres negras me inspira. Ao pedalar, observava que pessoas com cabelos afros não usavam capacetes ou se sentiam desconfortáveis. Que nós mulheres negras não utilizavamos capacetes.

Em meio a essa jornada, tive um clique, precisamos de capacetes feitos para nós pessoas negras.

Isso é possível graças à uma diametria adequada, combinação de aberturas que permitem a saída de parte do cabelo e uma espuma especial que protege a cabeça e evita que o penteado fique amassado.

Dentro da construção do capacete nossa maior preocupação é a segurança. Então procuramos o inmetro para entender se o capacete encaixava dentro das normas, dentro das les e a gente entende que o capacete , não precisa de uma certificação obrigatória, compultoria e sim voluntaria. Então começamos os ensaios, os testes de forma voluntária de acordo com as normas

O principal desafio que a gente teve foi porque queriamos toda a nossa equipe baiana e brasileira. ENtão não encontravamos profissionais neste recorte de territorio e racial, desde de designer, engenharia e fabricação. Todos os envolvidos moram na Bahia, e a produção é toda feita lá, para garantir o selo "Made in Salcity, e valorizar nosso território. Com toda essa história, não faria sentido criar o produto aqui e produzir na China."

Quando um produto nessa complexidade, o que acontece? Muitos empreendedores , mitos criadores, vão para outro pais, como a china, e produzem o produto por la e voltam para ca, por isso que muitos produtos tem o selo made in china. E a gente queria que nosso produto tivesse o selo, a marca, made in saltcity, made in bahia.

Acho engraçado, por ser um empreendimento negro e para pretos, as pessoas acreditam que é produto artesanal, e é um produto de pratica tecnica, industrial, empresárial. Desde designer, engenheiros , fabricantes , ensaios e simulações

Nossos planos é tornar o produto internacional, globalizar o produto, vender para fora. O projeto foi super validado em outros paises e espantados com a preciosidade na entrega

Uma perspectiva que me surpreendeu neste processo que pra a população negra não era apenas um equipamento de segurança. Mas liam o capacete como moda, estilo identidade, pertencimento . O produto é o primeiro capacete criado para afros, não é apenas um item de segurança para ciclista, mas é também uma política de afirmação negra e brasileira que traz pertencimento e identidade. e mostrando também para o mundo que mulheres negras podem ser pontes e líderes de inovação , tecnologia e criatividade